İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) toplantısında, toplu taşıma ve taksi ücretleri için önerilen zam talebi reddedildi. Ancak, deniz taksi ücretlerinde dikkat çekici artışlar gerçekleşti.
Toplu Ulaşım İçin Zam Talebi Reddedildi
İBB, artan maliyetlerin göz önünde bulundurulması sonucu toplu ulaşım araçlarının, taksi, minibüs ve servis ücretlerine %21,29 oranında zam yapılması gerektiğini öne sürdü. Ancak, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı temsilcileri bu zammı onaylamadı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Volkan Demir başkanlığında yapılan toplantı, Eyüpsultan’daki Afet Koordinasyon Merkezi'nde (AKOM) düzenlendi. Ulaştırma 1. Bölge Müdürü Serdar Yücel, önerilen zamların ekonomik koşullara uygun olmadığını belirtti ve bu bağlamda zam önerisinin reddedildiğini açıkladı. Taksiciler Esnaf Odası Başkanı Eyüp Aksu ise, artan masraflar nedeniyle %30 oranında zam yapılmasının gerekliliğini ifade etti. Böylelikle, toplu ulaşımda zam talebi kabul edilmezken, taksilerin maliyetlerini artırma talepleri de muhalefetle karşılaştı.
Deniz Taksilerde Dikkat Çeken Artışlar
UKOME toplantısında kabul edilen tek zam, deniz taksileri için oldu. İBB'nin önerisiyle deniz taksi tarifelerinde yapılan zam oranları %19,04 ile %275 arasında değişiklik gösterdi. Örneğin, 420 TL olan açılış ve ilk mil ücreti %19,04 artışla 500 TL’ye yükseldi. Önceden belirlenmiş taşıma ücretleri de güncellenerek, 1-4 mil, 4-8 mil ve 8-16 mil arası tarifelerin yerine yeni bir tek taşıma ücreti 750 TL olarak belirlendi. Bu düzenleme ile 8-16 mil arasındaki taşıma ücreti %275 oranında artış göstermiş oldu. Yeni düzenleme, deniz taksi kullanıcılarını etkileyecek ve ulaşım maliyetlerinde önemli bir artış yaratacak.
Toplu Taşıma Fiyatları Hakkında Bilgi
İstanbul'da toplu taşıma ücretlerinin güncellenmesi, büyük bir tartışma konusu oldu. Önerilen zamlar arasında elektronik tam biletin 27 TL’den 32,75 TL’ye, Marmaray tam parkur ücretinin 59,76 TL’den 72,49 TL’ye çıkması bulunuyordu. Bununla birlikte taksi açılış ücreti 42 TL’den 50,94 TL’ye ve kısa mesafe taksi ücreti 135 TL’den 163,74 TL’ye yükseltilmek isteniyordu. Ancak, Ulaştırma Bakanlığı temsilcileri bu zamları ekonomik şartların elverişsiz olduğu gerekçesiyle büyük bir dirençle karşılayarak reddetti. Topluluk içinde tartışmalara yol açan bu durum, toplu ulaşımın sürdürülebilirliğini etkileyecek ve vatandaşların günlük yaşamını zorlaştıracak yeni maliyetler ortaya çıkaracak.
Toplantıda ulaşıma yönelik ücret artış talepleri gündeme geldi.
Minibüs Ücretleri İçin Yapılan Artış Talebi
Toplantıda, minibüslerdeki indi-bindi ücretlerinin artırılması yönünde bir öneri sunuldu. Mevcut 25 TL'lik ücretin 30,32 TL'ye yükseltilmesi talep edildi. Bu artış önerisi, toplu taşıma hizmeti sunan işletmelerin artan maliyetlerini karşılamak için önem arz ediyor. Ancak, bu durum yolcular bakımından tartışmalı bir konu haline geldi. Zira, dar gelirli kesim için bu tür artışlar ek yükler anlamına geliyor. Ulaşımda yaşanan fiyat artışları, özellikle kısıtlı bütçeye sahip ailelerin bütçelerini etkileyebilir. Fakat önerinin kabul edilmediği ve oy çokluğuyla reddedildiği gözlemlendi.
Öğrenci Ücretlerine Yönelik Artış Talebi
Bunun yanı sıra, öğrenci taşımacılığı ücretleri üzerinde de bir artış talebi gündeme geldi. 16 TL olan mevcut öğrenci ücretinin 19,41 TL’ye çıkarılması önerildi. Bu tür zamlar, özellikle ailelerin gelir düzeyine doğrudan tesir edeceği için dikkat çekici bir durum ortaya koymakta. Öğrencilerin ulaşımları konusunda yapılan bu artış önerileri, geniş bir kesimi etkileyebilir. Eğitime erişim, maddi durumla doğrudan bağlantılı olduğu için bu tip ücret düzenlemeleri, aileler üzerinde ek bir maddi baskı yaratabilir.
Okul Servis Ücretleri ve Personel Servis Ücretleri Üzerine Talep
Okul servis ücretleri de toplantıda önemli bir gündem maddesi olarak yer aldı. 0-1 km mesafede hizmet veren okul servislerinin ücretinin 2.605 TL’den 3.159 TL’ye yükseltilmesi önerildi. Aynı zamanda, personel servis ücretlerinin de 1.355 TL’den 1.644 TL’ye çıkarılması talep edildi. Bu artış talepleri, çeşitli sektörlerdeki çalışanların ulaşım koşullarını etkileyecek ve ek mali yükümlülükler doğuracaktır. Ancak bu önerilerin de oy çokluğuyla reddedilmesi, toplu taşımada yaşanan tartışmalı süreci devam ettiriyor. Servis hizmetleri, özellikle güvenilirlik ve düzenlilik açısından büyük bir öneme sahip olduğundan, bu taleplerin nasıl şekilleneceği merak konusu.
Fiyat Artışları ve Kamu Ulaşımına Etkisi
Yapılan bu taleplerin kabul edilmemesi, mali zorlanmalara rağmen kamu ulaşımının dengede kalabilmesi adına bir adım olarak değerlendirilebilir. Ancak, deniz taksilerdeki yüksek oranlı zamların kabul edilmesi, ulaşımın kamuya açık kanalları yerine özel hizmet tercihlerini ön plana çıkarabilir. Bu durum, toplu ulaşım hizmetlerinin erişilebilirliğini etkileme potansiyeline sahip. Sektör temsilcileri ve kamu yöneticileri arasındaki fiyat dengesi konusundaki müzakereler, gelecekteki süreçte de önemli bir başlık olmaya devam edecek gibi görünüyor.
